Depuis 2021, j’ai développé et accompagné Leclerc Autoroutes sur 7 sites distincts …
Aire du Mas Agenais A62
Bâtiment contemporain offrant commerces et détente avec un geste architectural trouvant son origine d’un Mas régional « Agenais Marmandais ». L’auvent de la distribution carburants d’une perspective originale valorise l’accès au bâtiment et ses marques.
Aire de de la Parthenaise A83
Au cœur d’une région méconnue et à découvrir, ces bâtiments commerciaux jumeaux proposent l’essentiel avec une double offre de restauration régionale. Une rénovation modernise tous les espaces rendus lumineux pour les clients et les équipes.
Aire des Deux Sèvres A83
Ce département des Deux-Sèvres situé entre la Vendée et la Charente Maritime présente des attraits à découvrir au sein de ces bâtiments commerciaux jumeaux avec ses produits régionaux et accessoires locaux. Une rénovation modernise tous les espaces rendus lumineux pour les clients et les équipes..
Aire de Port-Lauragais Nord A61
Une architecture dynamique et en harmonie parfaite avec son environnement, une extension des services et une nouvelle offre de restauration ouvre des nouvelles et belles perspectives à ce site.
Aire de Meung sur Loire A10
Une forte ambition pour ces sites implantés entre Orléans et Blois au cœur de la Vallée de la Loire, nouvelles aires attractives de l’axe A10 avec une offre prix très compétitives. L’architecture des bâtiments s’inspirent des sites proches entre château de la Loire et ouvrage d’art.
Aire de Beaugency A10
Une forte ambition pour ces sites implantés entre Orléans et Blois au cœur de la Vallée de la Loire, nouvelles aires attractives de l’axe A10 avec une offre prix très compétitives. L’architecture des bâtiments s’inspirent des sites proches entre château de la Loire et ouvrage d’art.
Aire de Bosgouet Sud – A13
Un exercice réussi sur ce bâtiment flambant neuf, avec l’histoire de ce site marqué durant plusieurs décennies d’une forte identité normande pour le site restauration. Elevé sur 2 étages, cet ouvrage abrite des marques fortes de restauration complémentaire et une boutique généreuse. Ce lieu de vie lumineux et spacieux incite à l’arrêt pour une pause détente et/ou plaisir.
Mon apport d’expérience …
– Respect des plannings
– Coordination & animation de la conduite du projet
– Etroite relation avec le concessionnaire
– Parcours clients et dynamique commerciale & des services
« ce sont les épreuves qui révèlent notre véritable force »
Ralph Waldo Emerson
autres projets réalisés
Chef de Cordée
… pour piloter des Projets de grandes ambitions et à forts enjeux avec pour exemple le déploiement complet des concepts de restauration au sein de la Gare de Lyon et du Nord à Paris
– 10 points de vente à la Gare de Lyon et 30M€ d’investissements
– 18 points de vente à la Gare du Nord et 50M€ d’investissements
Grandes expériences
… en Management d’Equipes, Gestion de Centres de Profits, Marketing, Commercial.
Conduite de Projets dans le secteur de la Restauration, de l’Hôtellerie et de la Grande Distribution de Proximité dans divers environnements (Loisirs Center Parcs, Autoroutes Vinci, SANEF, APRR, Gares SNCF et Aéroports ADP) mais aussi en Centre-ville et Centres Commerciaux. Avec des belles rencontres de Restaurateurs, Hôteliers, Entrepreneurs passionnés par leurs métiers avec un Feu d’Artifices d’Idées
Développement d’enseignes
… à rayonnement international (McDonald’s, Burger King, Quick, Starbucks), de tradition Française (Boulangerie Paul) de Marques (« Nature », Exki …) et de Chefs Etoilés (A Ducasse, Thierry Breton …)
« ce n’est pas les jambes qui nous mènent au bout du chemin, mais la force intérieure que nous cultivons à chaque pas »
Haruki Murakami
Mission : Assistance à Maitrise d’Ouvrage
Quelques points de repère des Missions d’Assistance à Maitrise d’Ouvrage exercées
dans le cadre de mes projets autoroutes, gares, aéroports, parcs de loisirs
Mon Rôle
Ma mission pour ces projets porte sur l’assistance à maitrise d’ouvrage auprès de la direction de la SAS X représentée par Mme ou Mr Y durant les phases concours, études, administration, exécution.
– Coordination, conduite des projets et limite de prestations avec MOA et MOE, phasage du projet
– Gestion de la coactivité avec l’exploitation
– Suivi du Budget piloté avec analyse des valeurs des choix d’investissement et l’état d’avancement du budget piloté par le MOE. Contrôle des propositions de TS par rapport aux lots initiaux.
– Contrôle MOE dans l’accomplissement de son rôle auprès des entreprises, (notamment communication des infos, réactivité des mises à jour plans et plannings, délai de traitement des paiements, contrôle des facturations) et de reporting suivant les attentes de la société d’autoroute fixées dans le contrat de sous-concession
– Coordination par AMO des différents acteurs dont l’exploitation, le concédant, la MOA (et ses experts internes), le MOE, le(s) franchiseur(s), autres prestataires et partenaires de la MOA.
– Participation aux réunions de chantier hebdomadaires, et y prend des décisions pour le compte de la MOA, en application des enjeux et objectifs de la MOA sur le projet (fidélité au concours, qualité, coûts et délais).
Les phases d’un projet
– Phase conception (APD, PC, Etudes d’exécutions, DCE) : Picoty
– Phase travaux (réunion chantier, coordination des acteurs et reporting à la MOA) A L’Equilibre AMO et Conseils
– Phase réception des travaux jusqu’aux levées des réserves : A L’Equilibre AMO et Conseils.
Nous précisons et détaillons les clefs de cette phase conception qui conditionne les choix constructifs, le planning, les investissements, le programme contractuel, le phasage…
La conception appartient à la MOA et ma demande serait d’être associée aux étapes clefs de l’APD, des études et choix des entreprises tout en respectant le rôle de la MOE.
